ในวันที่ 19 มกราคมตามแหล่งอุตสาหกรรมฮุนไดและแอลจีเคมกำลังร่วมมือกันสร้างโรงงานแบตเตอรี่ แต่ทั้งสองฝ่ายยังไม่บรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับรายละเอียดเฉพาะเช่นขนาดการลงทุนและการเลือกสถานที่โรงงานจะถูกใช้เพื่อผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
บริษัท ทั้งสองนี้ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุน 50-50 แห่งโดยมีการลงทุนรวมมูลค่ากว่าล้านล้านวอน (1 หยวนประมาณ 169 วอน) Hyundai Steel รวมอยู่ในเว็บไซต์ใน Dangjin ทางใต้ของ Chungcheong-do แต่ทั้งสอง บริษัท กำลังพิจารณาที่จะสร้างโรงงานในต่างประเทศ
ในเดือนธันวาคม 2019 ฮุนไดประกาศว่า บริษัท มีแผนที่จะลงทุน 9.7 ล้านล้านวอน (ประมาณ 573.8 พันล้านหยวน) ในการพัฒนาธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2568 โดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่อันดับสองของโลก ปัจจุบันแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของ บริษัท มาจาก LG Chem และ SK Innovation
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฮุนไดได้ลงนามในข้อตกลงกับ SK Innovation เพื่อซื้อแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 500,000 คันจากระยะหลัง ดังนั้นแม้หลังจากการจัดตั้งกิจการร่วมค้า SK Innovation อาจยังคงเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ที่ทันสมัย
นอกเหนือจากนวัตกรรมของ SK แล้ว Ningde Times ยังเป็นหนึ่งในผู้จัดหาแบตเตอรี่พลังงานให้กับ Hyundai Motors:
ในเดือนมิถุนายน 2019 บุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้เปิดเผยว่ารถยนต์ไฟฟ้า Encino ของฮุนได (รุ่น Kona ในต่างประเทศ) เปิดตัวในประเทศจีนในปลายปีนี้จะใช้ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ Ningde Times (CATL) ผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่จีน
ยานพาหนะไฟฟ้า Kona ของ Hyundai ที่ผลิตในตลาดเกาหลีและยุโรปมักใช้แบตเตอรี่ LG Chem เสมอการย้ายของ Hyundai คือการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากนโยบายการอุดหนุนแบตเตอรี่ของรัฐบาลจีนเพื่อรับประโยชน์จากเงินอุดหนุนที่สอดคล้องกันที่จัดทำโดยรัฐบาลจีน . แม้ว่ารัฐบาลจีนจะแจ้งว่าการอุดหนุนเหล่านี้จะยุติลงในปี 2020 แต่ฮุนไดตัดสินใจที่จะใช้แบตเตอรี่ของซัพพลายเออร์จีนโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความไม่แน่นอน
